【Maker Hatch Day】視障者「行的安全」由我守護：台灣先進感知團隊首創全球第一套「智慧有聲號誌」

先進感知團隊 CEO－吳長鋼 Aidan 於 Maker Hatch Day 現場分享

在閱讀這篇文章的主要內容之前，大編想要先恭喜大家，因為你我都是相對幸運的人，可以擁有健全的視力，清楚閱讀文章中的每一個字句，更重要的是透過雙眼，你能看到許多美好的人事物，自在輕鬆的生活。

根據愛盲基金會的統計，全台灣領有視障手冊的人約有 5 萬 7 千人，但包含全盲、中重度弱視與低視能者，全台實際視障人口估計約有 18 萬人以上。無論是先天遺傳，或是後天疾病、意外受傷等原因，視力障礙對他們的生活上造成一定程度的不便，其中包括一個你我從小學起，而且攸關生命安全的行為－「過馬路」。

今天就要透過【Maker Hatch Day】的機會，專訪先進感知團隊總經理－吳長鋼Aidan，來了解為什麼過馬路對視障朋友來說是如此辛苦，他們碰上了什麼樣的困擾？又該如何透過科技來給予他們更理想的協助呢？



Maker Hatch Day 活動現場體驗視障者使用導盲杖

相信各位應該多少都有看過視障朋友拄著導盲杖，藉著揮舞與碰觸來輔助確認目前所站的位置是否安全，以及行進間的路線有無任何障礙物，並藉著每一次踩踏地面來感受高低起伏與軟硬材質，進而接收更多的「腳底訊號」，如此才能確實的踏出每一步。



專業定向師的進修書籍《定向與行動理論與實務全集－第一冊》

正如同大家所理解，視障者因為失去視覺的幫助，因此他們探索世界時必須更依賴聽覺與觸覺，經過不斷的訓練使其感官能夠更加敏銳，同時也必須學習在腦海裡建構空間概念，甚至是透過專業定向師的協助，學習並記憶生活範圍中點到點所有可能遭遇到的路況與路線，才稍稍減緩生活中的不便。或許旁人看起來導盲杖像是沒有規則的揮舞，也驚嘆視障朋友行走的速度比想像中來的快速，但其實一切都是需要經過長時間的練習，付出相當的努力才有辦法達成。



現行「有聲號誌」造型 / 圖片來源

然而經過自身的學習後，仍舊不足以讓視障者安心的行走於一般道路上，所以才有了各項無障礙設施的發明與設置，像是今天的主角「有聲號誌」便是其中之一。

對於這個有聲號誌的模樣，大家應該不陌生，尤其是在都會區裡，交通繁忙的人行路口，相對較能看到它的蹤影，大多出現在行人專用的小綠人號誌底下。當視障者「手動」按下有聲號誌，它便會發出南北向「布榖聲」、東西向「鳥叫聲」、行人專用「蟋蟀聲」三種不同的聲音，以利辨別目前紅綠燈的燈號，作為視障者通過馬路的參考依據。


傳統有聲號誌擁有諸多需要改進的地方 / 圖片來源

有聲號誌的設置當然是立意良善，世界各國的各大都市也都有採用類似的號誌來輔助，但在台灣有聲號誌卻遇上了種種困難，讓設施原本的的美意打了大折扣，甚至是完全發揮不了作用。

第一個問題就出在「有聲」的原罪上，因為台灣地狹人稠，住家與馬路鄰近，可以想見如果有聲號誌隨時播放，絕對會引發附近居民的抗議，尤其是到了晚上更是絕對被視為擾民的裝置。於是退而求其次，改成手動播放，並將白天聲量設定為 90 分貝，夜間聲量設定為 40 分貝。但白天車流量大時，號誌聲響時常被車流聲響給蓋過，無法清楚辨別，更不用說僅有 40 分貝的夜間聲量，大約像是安靜辦公室裡的低聲交談一般。



第二點則是布榖聲、鳥叫聲、蟋蟀聲三種聲響用來示意目前紅綠燈號誌的設計。先撇開布榖聲不也是鳥叫聲、蟋蟀到底會發出什麼聲音的問題，從最基本的健視者在路口能獲得的資訊，傳統有聲號誌都無法傳遞與告知，像是目前所在的紅綠燈路口為哪兩條路的交會？所謂的南北向與東西向分別是通往哪裡？紅燈與綠燈還剩下多久的時間，足以讓視障者順利通行嗎？



有聲號誌目前仍然不夠普及

第三點則是剛才提到在都會區裡，交通繁忙的人行路口，相對較能看到它的蹤影，這同時代表著離開上述條件的路口，有聲號誌的設置並不普及。以全台裝設有聲號誌比例最高的台北市而言，2008 年開始推動，歷經 10 年的時間，全市 2,500 多處路口，仍僅有 170 多處裝設有聲號誌，涵蓋率僅 7%，這還不包括風吹日曬與淋而無法正常運作的裝置。當然，如果離開台北市與新北市，有聲號誌的數量和比例就彷彿保育類動物一樣珍稀。



就在對現行的「有聲號誌」有了初步的認識，也了解到目前所遭遇到的困境，Aidan 這才介紹起先進感知團隊所研發，全球首創的「智慧有聲號誌」究竟該如何解決視障者所遇到的問題。雖然與傳統的有聲號誌只差了「智慧」兩字，但其中內涵卻相當不同，因為智慧有聲號誌結合了物聯網技術與定位科技，配合智慧型手機，將行動科技融入視障定向行動，確保視障者的用路安全。

而智慧有聲號誌之所以智慧的重要元素在於「Beacon」技術的發展，這項由美國蘋果公司所研發的低功率、低成本的智慧藍牙信號傳輸器，它在近年來可掀起了一陣革命。若以較白話的方式說明，Beacon 技術可以使智慧型手機或其他裝置，在一定範圍內接收 Beacon 基站所推播的資訊與執行相應的命令。例如在博物館內，當使用者只要拿著手機開啟專用 App，便可以接收面前的作品介紹與藝術家的生平等資料，不用像過去的傳統導覽裝置一樣，還需要手動輸入代號才會開始播放介紹內容。

上面所描述的概念，若套用到智慧有聲號誌上，是否讓各位更容易想像視障定向輔助的情境呢？



先進感知團隊將現有的有聲號誌重新進化再改造，依照成員各自擅長的領域進行優化，在硬體部分加入 Beacon 設備，設計更理想的電路結構；並不斷測試與實際應用，設計出更符合視障者使用需求的專用 App，將介面簡化再簡化，讓視障者操作幾乎沒有任何學習門檻、也無須網路的狀態下，開啟藍牙便能接收到目前所在路口的各項資訊，像是「目前您在健康三民路口」、「往東往麥帥二橋、往南往南京東路」、「綠燈 15 秒」、「紅燈 10 秒」等資訊都可以透過語音告知。

智慧有聲號誌不但有效解決傳統有聲號誌資訊量十分不足的狀況，還可以將聲響保留在使用者的周遭，大幅降低對其它用路人與鄰近住戶的聲音干擾，一次解決上面所提到的兩大困境。至於最後的設置數量不足的問題，當然並非先進感知團隊能夠獨立完成，但他們的積極尋求政府機關與民間企業合作，透過 Beacon 設備的支援與廣佈，讓智慧有聲號誌能有更多的延伸應用情。目前除了台北市政府已經與團隊簽署合作備忘之外，台南也確定會開始下一步的規劃，期待未來與更多城市合作，甚至是走出台灣，走入國際，可以幫助更多視障朋友，一樣能夠享有「行的安全」！



自 2015 年起，IDEAS Hatch 固定於週四晚上 7 點舉辦 Maker Hatch Night，邀請各領域自造達人進行社群分享，至今已舉辦 90 餘場，分享專案數超過百餘件，是一個可提供新創團隊進行社群分享、交流、產品發表的舞台。針對特定主題進行分享，不只談自造技術（Arduino、Raspberry Pi），更談社群平台、共創模式、生態體系、募資管道。

而自 2018 年起，轉型成為提供新創團隊的產品服務體驗說明會，邀請團隊來介紹產品，其活動名稱改為「Maker Hatch Day」，希望透過這樣的機會，讓更多人有機會能夠了解團隊產品。如果你對科技產業有興趣，無論你是產業行家，或是希望購買產品的人們，都歡迎到 Maker Hatch Day 來吸收新知，獲取最新最棒的產業資訊。


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