桃園第三航廈國際競圖結果出爐，將為機場帶來新氣象(嗎？)

時常出入機場國門的人就知道，大家對現在的桃園國際機場有多少抱怨，從時不時就擠到爆的廁所，總是出狀況又擠到爆的起降跑道，真是到了罄竹難書的地步，幸好我們終於要有第三航廈了！桃園機場第三航站的競圖結果在10月底出爐，預計到了2020年，我們就會有新航廈啦！

這次的競圖結果是由來自英國的 Rogers Stirk Harbour + Partners 和宗邁建築師事務所組成的團隊獲勝，Rogers Stirk Harbour + Partners 過去曾經為許多機場設計過航廈，包括馬德里巴拉哈斯機場 (Barajas Airport) 的第四航廈、倫敦希斯洛機場(Heathrow Airport)的第五航廈等等，建築師 Richard Rogers 希望能夠運用過去三十年的機場設計經驗，為台灣設計出新的國家門面。



而 Rogers 所打造的第三航站，也真的結合了希斯洛機場的單翼屋頂，和巴拉哈斯機場第四航廈的開放式空間以及波浪形屋頂，數千盞燈從屋頂懸掛而下，創造出高低不等的落差感，未來能夠隨需求而進行調整，創造出不同的空間感。



中央主建築的兩側，則是兩條長長的大廳，一連串的登機門依序排排站好，透過空橋彼此連接。




Rogers 希望他們的設計能夠把重點放在來往的旅客，在維持設計本身的獨特性的同時，又能隨未來的需求而改變，因此在登機門的設置是以最高需求為準，以確保航廈的使用年限，至少在某種程度上能擺脫旅客流量的限制。
 

Taiwan Taoyuan Airport Terminal 3 from Rogers Stirk Harbour + Partners on Vimeo.

未來新航廈將會位於第二航廈和華航總部之間，完工後，與現有的機場航廈形成兼具運輸樞紐和觀光、購物、人文、藝術功能的綜合性設施，聽起來......真的是個很浩大的夢想啊！只是從目前所看到的資訊，第三航廈似乎只能達成旅客流量分流的效果，外加更多的免稅商店拼消費，真的要完全解決跑道塞機的問題，可能還是要仰賴新跑道的完工，但......有行動總比什麼都不做來得好，如果只是站在原地抱怨，或許就永遠沒有改變的可能，就讓我們一起期待和祈禱，新航廈的落成能成為桃園機場的新開始、新氣象吧！