「臺灣道路體」集資登場！轉化日常馬路文字成可靈活運用的設計字體

從每天在走的馬路獲取靈感，設計師劉獻隆aka湯六在2017年發表以台灣道路上的字體為創作概念的「臺灣道路體」，並於2018年獲得金點概念獎的標章肯定，歷時五年的調整修正，終於在今年5 月11 日正式於集資平台「挖貝Wabay」展開集資計畫！


歷時五年一字一字的創作，「臺灣道路體」於 5 月11 日正式在Wabay展開集資計畫，設計師期盼邀請民眾的參與，讓「臺灣道路體」成為每個人身邊的文字風景。

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每天通勤，可曾留意道路上「慢」、「高架道路」、「公車停靠區」的字體？這種字體相當有特色，但只能透過特殊的設備繪製在道路上，設計師劉獻隆從此得到靈感，進而發展出「臺灣道路體」，希望由此擴充、製作為能在手機、電腦中使用的字型。

「臺灣道路體」該如何運用？設計師劉獻隆認為，道路的意象富有行動感，而且人人都能體會，凡是與運輸、傳遞、行動、路跑⋯⋯等有關的主題，運用道路體都相當適切，皆能凸顯獨特風格並讓觀眾留下深刻印象。

特殊瘦長字體，方便應用


基於瘦長字體在市面上並不多見，劉獻隆表示：「台灣的使用者普遍需要排版許多字，字體要大，但版面不見得能容納。」像是酒標、瓶罐、生活佈告欄等有限空間，經常需要強迫壓縮字體寬度，破壞美感比例，才能放得下所有的字。但瘦長的「臺灣道路體」不需經過壓縮，就能擺放很多大字，增加設計運用空間。




臺灣道路體的瘦長特性方便應用在不同媒材上。

無造字經驗，夢想實踐路程艱辛
事實上，中文字型在設計上相當不容易，動輒上萬字，都需要一筆一畫製作，且製作流程、工法技術與觀念，也都僅限於字型公司內部，設計學院普遍皆未教授，本業為電商設計師的劉獻隆，更沒有設計字體的相關經驗。

因此2017年發表「臺灣道路體」概念後，讓部分合作對象反映字體品質不佳、造成觀眾閱讀困難等問題，讓劉獻隆輾轉向曾經合作過的「金萱」字型團隊justfont求助，並交由字型總監林霞指導，當時，劉獻隆每兩週就會拿著調整好的字稿給總監修改，歷時三年的教學指導與反覆修正後，「臺灣道路體」終於達到專業認可的字體品質。

《大佛普拉斯》導演黃信堯跨界替集資影片配音


而設計與開發「臺灣道路體」這段艱辛的故事，也被改編為這次的集資計畫影片，以「字體武林」為故事背景，向觀眾以幽默的手法傳達字體創作歷程。製作團隊也邀請到《大佛普拉斯》、《同學麥納斯》導演黃信堯作為旁白配音，讓專案影片更像電影預告片，盼能讓民眾留下深刻印象。


「臺灣道路體」的集資計畫已經開跑，贊助者可以優惠價格收藏「臺灣道路體」字型檔案的永久授權，包括9000字以上的漢字、臺客語漢字以及道路符號與特選道路代替字符，並可以做各式商用，包含製作社群貼文、Line 貼圖、影片標題、產品包裝設計，且可用於手機製作素材。

「臺灣道路體」集資計畫


資料來源：大小設計

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